Köln liegt nicht am Persischen Golf
Die Engpässe und Preiserhöhungen durch den Irankrieg werden unterschätzt. Das nächste Training dazu gibt es am 8. Juni.
„Alles doch nicht so schlimm“ – die Preise an den Zapfsäulen sind wieder unter 2 EUR und Meldungen zur Sperrung der Straße von Hormus sind in den Nachrichten inzwischen auch nach hinten gerückt. Wir haben unseren Aufreger über Donald Trump gehabt und das Wehklagen vieler hat für die Senkung der Spritsteuer gesorgt. Also, weiter geht’s wie bisher.
Ich denke, dass noch gar nichts vorbei ist, sondern dass das dicke Ende noch kommt. Und damit meine ich nicht, wenn die Spritsteuersenkung Ende Juni, also mitten in der WM, wieder ausläuft. Wir sollten uns vor Augen führen, dass es nicht nur um Diesel und Benzin geht. Viel wichtiger sind die nachgelagerten Effekte, wovon ich Ihnen drei auflisten möchte:
- In einigen Ländern in Asien wie Malaysia, Thailand oder Südkorea ist die Hauptenergiequelle Gas. Dies kam bisher aus dem Persischen Golf. Wenn dies ausbleibt, dann steht auch keine Energie zum Produzieren von Waren zur Verfügung. Waren, die im ersten Moment gar nichts mit Öl und Gas zu tun haben wie z.B. Gussteile oder bestückte Leiterplatten. Hinzu kommt, dass in Ländern wie Indien, Vietnam oder Bangladesch, in denen die Stromversorgung nicht so stabil ist, Dieselaggregate dafür genutzt werden. Hier gilt dann die gleiche Thematik, wie eben schon erwähnt.
- Qatar ist der größte Heliumproduzent mit einem Weltmarktanteil von ca. 1/3. Wenn Sie sagen, dass Sie für Ihre Produkte kein Helium benötigen, dann mag das direkt stimmen, indirekt wahrscheinlich nicht. Helium ist wichtig für die Halbleiterproduktion. Kein Helium, keine Computerchips. Was das heißt, wissen wir bereits aus der Corona Krise. Aber neben Helium gibt es noch einige andere Produkte aus der Region wie z.B. Strontiumcarbonat, die einem im ersten Moment nicht so wichtig erscheinen. Aber für die Herstellung von Dauermagneten ist Strontiumcarbonat von hoher Bedeutung: Kein Strontiumcarbonat, keine Servomotoren. Ich geben Ihnen folgenden Tipp: Wenn Sie wieder von irgendeinem Engpassmaterial hören, checken Sie bei ChatGPT oder MS Copilot, wofür es genutzt wird. Denn meistens zeigt sich ein Zusammenhang dann zu Ihrem Beschaffungsspektrum in der 3. oder 4. Ebene.
- Sollte die Straße von Hormus wieder geöffnet und die Schiffe wieder passieren dürfen, dann ist dies vergleichbar damit, dass sich ein Korken aus der Flasche löst. Viel strömt heraus und führt an anderen Stellen zu Engpässen in den europäischen und asiatischen Häfen hinsichtlich der Löschung der Boote. Auch da hat uns die Sperrung des Suezkanals durch die „Ever Given“ gelehrt, dass es Monate dauert, bis der Warenverkehr wieder im eingeschwungenen Zustand ist (wobei die Sperrung damals nur 5 Tage gedauert hat im Vergleich zu den Wochen im Persischen Golf).
Mir geht es nicht um Schwarzmalen, sondern um Risikomanagement. Der Mensch verdrängt gerne Risiken im privaten wie im geschäftlichen, da diese meist nicht angenehm sind und häufig Mehrarbeit bedeuten. Jedoch kann ich aus den letzten 15 Jahren Engpassmanagement sagen, dass die Unternehmen besser durch Eurokrise, Corona und Ukrainekrieg gekommen sind, die sich frühzeitig damit beschäftigt und Vorkehrungen getroffen haben, anstatt auf das Kölsche Sprichwort zu hoffen „Et hätt noch immer jot jejange“.
Einhergehend mit den Engpässen wird uns auch die Preiserhöhungswelle erwischen. Dies wird für viele ein Déjà-vu aus dem Ukrainekrieg werden, in dem viele Einkäufer Preiserhöhungen zugestimmt haben wegen der unklaren Energieversorgung mit russischem Gas. Der Vertrieb kann die alten Schreiben aus 2022 nehmen und „Russland“ gegen „Iran“ austauschen. Erste Schreiben sind bereits im Umlauf und ich kann jedem Einkaufsleiter nur empfehlen, jetzt seine Einkäufer dafür fit zu machen, pauschalen Forderungen gezielt entgegenzutreten.
Wir von Durch DenkenVorne Consult haben das Engpassmanagement und die Abwehr von Preiserhöhungen in einem Kompakttraining aufgegriffen und bieten nach dem ersten Training im April ein weiteres zu Anfang Juni an. Geben Sie Ihren Einkäufern die Möglichkeit, am 8. Juni von 13:00-16:00 Uhr pragmatische Maßnahmen zur Vermeidung von Versorgungsengpässen und gezielte Vorgehensweisen gegen Preisforderungen zu begegnen.
Infos und Anmeldung zum Kompakt-Training
Denn Köln liegt nicht am Persischen Golf und die Linie 18 fährt bekanntlich nur bis nach Istanbul.
